Tračni transporter za brizgalne stroje

Tračni transporter za brizgalne stroje

Tračni transporter za brizgalne stroje Uvod

Dvižni transportni trak

Opis

1. Transportna linija (v notranjosti so nameščene vnaprej vgrajene matice za pritrditev)

2. Dviganje nastavljivega premičnega stojala (nameščeni so vnaprej vgrajeni matici in vijaki, potrebni za pritrditev)

3. Prečka (nameščeni so vogalni kosi, vgrajene matice in vijaki, potrebni za pritrditev)

Pogoste težave in rešitve za transportne linije

A. Transportni trak poteka enostransko na določenem delu opreme

(1) Zaradi upogibanja transportnega okvirja preverite upogibni del in prilagodite naravnost in ravnost.

(2) Smer teka valjev pred odklonskim delom ni pravokotna na smer teka tekočega traku in jo je treba prilagoditi.

(3) Na nosilnem valju so ogromni nastavki. Strgala in druge čistilne naprave morajo biti pravočasno nameščene.

(4) Valji so slabo transportirani in jih je treba vzdrževati in mazati.

(5) Če je središče valja premaknjeno ali pa se nanj držijo materiali, nastavite sredino valja, namestite strgalo in odstranite pritrditve blokov.

(6) Položaj naprave za hranjenje je neprimeren, zato je treba položaj napajalne naprave popraviti.

B. Poseben del transportnega traku teče po celotni dolžini telesa

(1) Če je spoj transportnega traku upognjen, ga je treba popraviti, da se izboljša ravnost telesa jermena v bližini spoja.

(2) Ravnost samega transportnega traku ni zadostna, zato uporabite samodejni centrirni valj (nekaj manjših ravnin ne zadošča pri obratovanju tovora nekaj dni).

Po prilagoditvi se lahko sam umerja. V nekaterih primerih ga je treba popraviti ali popraviti.) Nameščen je blizu povratne strani repnega kolesa, tako da je material mogoče nositi na sredini.

C. Celoten transportni trak odteče

(1) Če je transportni okvir upognjen, je treba preveriti in nastaviti ravnost in ravnost celotne dolžine transportnega traku.

(2) Položaj nakladanja materiala ni pravilen, to pomeni, da so bloki materiala neravni na levi in ​​desni strani transportnega traku, teža pa neuravnotežena. Položaj hranjenja je treba izboljšati.

(3) Včasih teče po progi, včasih pa ne po progi. Na splošno ga povzroča veter. Namestiti je treba vetrobransko steklo in samonastavljiv sredinski valj.

(4) Nastane zaradi padca ene strani nosilnega valja. Levi in ​​desni valjček je treba nastaviti po višini.

D. Transportni trak deluje neenakomerno (odmik ni pritrjen)

Transportni trakovi so razmeroma trdi in slaba tvorba utora na začetku uporabe lahko povzroči odstopanja. Na splošno ga je mogoče uporabiti po nekaj dneh; če se ta pojav po daljši uporabi nadaljuje, je treba namestiti samodejni centrirni valj in zamenjati transportni trak, kadar čas ni nastavljiv. band.

E. Praske, solze, luščenje, nenormalna odrgnina in drugi pojavi gume zgornjega pokrova.

(1) Zaradi nezadostne dolžine pregrade je treba dolžino pregrade prilagoditi in podaljšati, dokler material na tekočem traku ni stabilen.

(2) Zaradi nepravilnega odpiranja pregrade. Odprtina pregrade mora biti 2/3 do 3/4 širine transportnega traku, za razsuti material pa mora biti ožja. Pregrada je v obliki ventilatorja (odprtina sledi smeri teka), velikost odprtine pa je mogoče prilagoditi.

(3) Interval med transportnim trakom in pregrado je neprimeren. Najprej je stran transportnega traku pregrade v stiku s transportnim trakom, nato pa se interval počasi poveča v ustrezen položaj, da se zmanjša odrgnina transportnega traku ob pregradi.

(4) Material pregrade ni primeren. Material pregrade je trd ali pa je platno izpostavljeno pri uporabi starega transportnega traku, tako da je v neposrednem stiku s transportnim trakom, je treba izbrati ustrezno gumijasto pregrado.

(5) Smer podajanja je nepravilna, torej smer, v kateri material pada, se razlikuje od smeri teka tekočega traku, tako da nastane bočna sila, zaradi katere se transportni trak odkloni ali se poslabša. Smer materiala je treba prilagoditi.

(6) Kot zapiranja in padca materiala sta nepravilna. Kot je treba zmanjšati, da material ne odskoči na tekoči trak. Ko je padec velik in je transportni trak močno poškodovan, je treba sprejeti ukrepe za zmanjšanje hitrosti podajanja.

(7) Hitrost padanja materiala ni pravilna. Zaradi slabe nastavitve hitrosti padanja materiala in hitrosti transportnega traku bo material v trenutku, ko pade na tekoči trak, zdrsnil. Zato, ko je gumija pokrova dotrajana, prilagodite hitrost padanja. Hitrost materiala je skladna s hitrostjo transportnega traku.

(8) Na spodnjem valju se je nekaj zataknilo, se ne vrti ali ni pravilno nastavljeno, gumija zgornjega pokrova pa je nenormalno obrabljena. Upoštevati je treba naslednje metode: namestite čistilo, očistite transportni trak, namestite gumijasto pušo na povratni valj, popravite ali zamenjajte povratni valj.

F. Huda obraba gume, pritrjene na nedelujočo površino

(1) Zaradi slabega stanja površine prostega teka in valja. Valji in valji so poškodovani in imajo nastavke ter jih je treba popraviti. Po potrebi namestite pregrado, da odstranite pritrditve.

(2) Če se prosti tek vrti slabo, ga je treba popraviti in namazati.

(3) Valjak za oblikovanje korita je preveč nagnjen. Napako je treba nastaviti tako, da je pravokotna na tekoči trak, napaka ne presega 2 stopinj.

(4) Transportni trak zdrsne na pogonski valj. Preverite, ali je napetost normalna, in jo ustrezno povečajte. Poleg tega je za preprečitev zdrsa pogonski valj prekrit z gumo ali pa za povečanje kota zavijanja uporabite valjček za stiskanje.

G. Poškodba roba tekočega traku

(1) Stransko gumo transportnega traku povzroča prekomerno trenje ali upogibanje na valju ali okvirju. Preverite, ali je transportni trak izven tira in ga popravite.

(2) Valjčni valjček pred glavnim valjem je preblizu ali previsoko od glavnega valja, zato ga je treba prilagoditi.

H. Transportni trak se predolgo razteza, kar je posledica prevelike napetosti

(1) Čim bolj zmanjšajte napetostno obremenitev;

(2) Uporabite gumijaste valje ali povečajte kot zavijanja, da izboljšate učinkovitost vožnje in zmanjšate napetost.

(3) Med vožnjo tekočega traku naj se vrtljaj v prostem teku dobro zmanjša in obremenitev se zmanjša

(4) Uporabite enako hitrost, vendar zmanjšajte količino dostave.

(5) povečajte hitrost transportnega traku, ne da bi pri tem spremenili transportno prostornino;

Navadna transportna linija

Opis

1. Transportna linija (v notranjosti so nameščene vnaprej vgrajene matice za pritrditev)

2. Dviganje nastavljivega premičnega stojala (nameščeni so vnaprej vgrajeni matici in vogalni kosi, potrebni za pritrditev)

3. Prečni nosilec (nameščeni so vogalni kosi in vgrajene matice, potrebne za pritrditev)

Pogoste težave in rešitve za transportne linije

A. Transportni trak poteka enostransko na določenem delu opreme

(1) Zaradi upogibanja transportnega okvirja preverite upogibni del in prilagodite naravnost in ravnost.

(2) Smer teka valjev pred odklonskim delom ni pravokotna na smer teka tekočega traku in jo je treba prilagoditi.

(3) Na nosilnem valju so ogromni nastavki. Strgala in druge čistilne naprave morajo biti pravočasno nameščene.

(4) Valji so slabo transportirani in jih je treba dobro vzdrževati in mazati.

(5) Če je središče valja premaknjeno ali pa se nanj držijo materiali, nastavite sredino valja, namestite strgalo in odstranite pritrditve blokov.

(6) Položaj naprave za hranjenje je neprimeren, zato je treba položaj napajalne naprave popraviti.

B. Poseben del transportnega traku teče po celotni dolžini telesa

(1) Če je spoj transportnega traku upognjen, ga je treba popraviti, da se izboljša ravnost telesa jermena v bližini spoja.

(2) Sam transportni trak je pomanjkljiv pri naravnosti, uporabite avtomatski centrirni valj (nekaj manjših pomanjkljivosti naravnosti je mogoče umeriti, potem ko je obremenitev prilagojena številu dni, v nekaterih primerih pa jo je treba popraviti ali popraviti) , nameščen v bližini repnega kolesa za vrnitev ene strani, tako da se material prevaža v osrednjem delu.

C. Celoten transportni trak odteče

(1) Če je transportni okvir upognjen, je treba preveriti in nastaviti ravnost in ravnost celotne dolžine transportnega traku.

(2) Položaj nakladanja materiala ni pravilen, to pomeni, da so bloki materiala neravni na levi in ​​desni strani transportnega traku, teža pa neuravnotežena. Položaj hranjenja je treba izboljšati.

(3) Včasih teče po progi, včasih pa ne po progi. Na splošno ga povzroča veter. Namestiti je treba vetrobransko steklo in samonastavljiv sredinski valj.

(4) Nastane zaradi padca ene strani nosilnega valja. Levi in ​​desni valjček je treba nastaviti po višini.

D. Transportni trak deluje neenakomerno (odmik ni pritrjen)

Transportni trakovi so razmeroma trdi in slaba tvorba utora na začetku uporabe lahko povzroči odstopanja. Na splošno ga je mogoče uporabiti po nekaj dneh; če se ta pojav po daljši uporabi nadaljuje, je treba namestiti samodejni centrirni valj in zamenjati transportni trak, kadar čas ni nastavljiv. band.

E. Praske, solze, luščenje, nenormalna odrgnina in drugi pojavi gume zgornjega pokrova.

(1) Zaradi nezadostne dolžine pregrade je treba dolžino pregrade prilagoditi in podaljšati, dokler material na tekočem traku ni stabilen.

(2) Zaradi nepravilnega odpiranja pregrade. Odprtina pregrade mora biti 2/3 do 3/4 širine transportnega traku, za razsuti material pa mora biti ožja.

Pregrada je v obliki ventilatorja (odprtina sledi smeri teka), velikost odprtine pa je mogoče prilagoditi.

(3) Interval med transportnim trakom in pregrado je neprimeren. Najprej je stran transportnega traku pregrade v stiku s transportnim trakom, nato pa se interval počasi poveča v ustrezen položaj, da se zmanjša odrgnina transportnega traku ob pregradi.

(4) Material pregrade ni primeren. Material pregrade je trd ali pa je platno izpostavljeno pri uporabi starega transportnega traku, tako da je v neposrednem stiku s transportnim trakom, je treba izbrati ustrezno gumijasto pregrado.

(5) Smer podajanja je nepravilna, torej smer, v kateri material pada, se razlikuje od smeri teka tekočega traku, tako da nastane bočna sila, zaradi katere se transportni trak odkloni ali se poslabša. Smer materiala je treba prilagoditi.

(6) Kot zapiranja in padca materiala sta nepravilna. Kot je treba zmanjšati, da material ne odskoči na tekoči trak. Ko je padec velik in je transportni trak močno poškodovan, je treba sprejeti ukrepe za zmanjšanje hitrosti podajanja.

(7) Hitrost padanja materiala ni pravilna. Zaradi slabe nastavitve hitrosti padanja materiala in hitrosti transportnega traku bo material v trenutku, ko pade na tekoči trak, zdrsnil. Zato, ko je gumija pokrova dotrajana, prilagodite hitrost padanja. Hitrost materiala je skladna s hitrostjo transportnega traku.

(8) Na spodnjem valju se je nekaj zataknilo, se ne vrti ali ni pravilno nastavljeno, gumija zgornjega pokrova pa je nenormalno obrabljena. Upoštevati je treba naslednje metode: namestite čistilo, očistite transportni trak, namestite gumijasto pušo na povratni valj, popravite ali zamenjajte povratni valj.

F. Huda obraba gume, pritrjene na nedelujočo površino

(1) Zaradi slabega stanja površine prostega teka in valja. Če so valji in valji poškodovani in imajo priključke, jih je treba popraviti. Po potrebi namestite pregrade za priključke.

(2) Če se prosti tek vrti slabo, ga je treba popraviti in namazati.

(3) Valjak za oblikovanje korita je preveč nagnjen. Napako je treba nastaviti tako, da je pravokotna na tekoči trak, napaka ne presega 2 stopinj.

(4) Transportni trak zdrsne na pogonski valj. Preverite, ali je napetost normalna, in jo ustrezno povečajte. Poleg tega, da bi preprečili

Drsenje, zavijte gumo na pogonski valj ali uporabite kompresijski valj, da povečate kot zavijanja.

G. Poškodba roba tekočega traku

(1) Stransko gumo transportnega traku povzroča prekomerno trenje ali upogibanje na valju ali okvirju. Preverite, ali je transportni trak izven tira in ga popravite.

(2) Valjčni valjček pred glavnim valjem je preblizu ali previsoko od glavnega valja, zato ga je treba prilagoditi.

H. Transportni trak se predolgo razteza, kar je posledica prevelike napetosti

(1) Čim bolj zmanjšajte napetostno obremenitev;

(2) Uporabite gumijaste valje ali povečajte kot zavijanja, da izboljšate učinkovitost vožnje in zmanjšate napetost.

(3) Med vožnjo tekočega traku naj se vrtljaj v prostem teku dobro zmanjša in obremenitev se zmanjša

(4) Uporabite enako hitrost, vendar zmanjšajte količino dostave.

(5) povečajte hitrost transportnega traku, ne da bi pri tem spremenili transportno prostornino;